Prueba realizada entre Madrid y la comarca de Las Hurdes en el norte de Cáceres.
Nissan tiene en el modelo Juke Tekna, una joya muy especial, con exaltación de la fórmula Híbrido, que hace de este vehículo, un éxito asegurado en cuanto a resultados de carga y sobre prueba de consumos, que demuestran la efectividad de esta solución, eso si, en un comportamiento absolutamente efectivo, sobre comodidad y manejo de la conducción.
Todo parte del modelo que la casa japonesa puso en marcha el año 2010, y que ha ido perfeccionando para llegar a este momento donde, la solución Hibrido permite unas prestaciones verdaderamente espectaculares. De esta forma el Juke Hybrid, resuelve la demanda ecológica y de consumo. Pero es que, además, el modelo que hemos probado, se comporta en recorridos largos de manera muy especial, Consumo muy reducido – hemos conseguido una media de 5,6 ll/100 km – lo que supone una solución de primer orden, ya que la velocidad media se situó en 90 km/h. Todo un portento de ahorro, asegurando todas sus prestaciones a tope.Eso si, una parte del recorrido tuvo un trazado complejo y pese a ello, se consiguieron rendimientos verdaderamente interesantes.En lo que se refiere a recorrido urbano, este modelo de la marca japonesa, anuncia un consumo de 6,5 l y un combinado de 5,8 l l, todo lo cual parece perfectamente lógico, a la vista de la prueba que hemos realizado.Todo ello, supone una proeza técnica.
La habitabilidad del Nissan Juke Tekna es un apartado muy a tener en cuenta. La comodidad es la norma. Hablamos de su interior y ello queda patente especialmente en sus asientos traseros. Solo una pega, especialmente para los asientos delanteros, se observa una pequeña incomodidad – cuestión que prácticamente todos los modelos de sus dimensiones observan – como es la salida del vehículo. Todo es cuestión de conseguir el truco para una salida fácil. Los acompañantes en la utilización de los cinturones de seguridad, hacen saber que cuesta ajustarlos en sus asientos traseros, que es seguro, la marca resolverá, si se busca una aparición más fácil.
la capacidad del maletero se puede catalogar de conseguido, lo que en un compacto de estas características, puede tacharse de correcto, teniéndose en cuenta su diseño, que hace de su espacio trasero un verdadera demostración de curvas, a lo que esta sujeta la capacidad del maletero, incluso del espacio de sus asientos traseros, donde se ha hecho una excelente combinación de diseño y de espacio útil. En todo caso, habitabilidad y capacidad, tienen un gran equilibrio.
El capítulo de la seguridad – fundamental en todo caso – está muy conseguido en este modelo de Nissan. Entre otros servicios, dispone del Sistema de llamada de emergencia automática ( e-CALL ). Los clásicos sistemas de salida de carril, frenada predictiva de emergencia con detección de peatones y ciclistas. Detección de señales, parada de emergencia. Un total de 6 airbags. Monitorización de la presión de neumáticos, con información independiente de cada rueda. Frenos ABS – EBD con asistencia a la frenada de emergencia. Control de estabilidad y de tracción. Alarma antirrobo perimetral. Sistemas de aviso de salida de carril con prevención y de detección de ángulo muerto. Alerta de salida marcha atrás y kit antipinchazos. Las puertas traseras, se abren de forma alzada, lo que es una novedad muy original.
La prueba se llevó a cabo en un modelo de transmisión automática, donde la comodidad y la seguridad es la máxima demostración de haber realizado algo más de 1.000 km, en todo tipo de condiciones de calzada y orografía, con una seguridad y efectividad difícilmente superable. Su respuesta de poder es verdaderamente especial, con seguridad y fuerza totalmente seguras y según lo solicitado. La comodidad de conducción es total y la tranquilidad de uso de los diferentes dispositivos.
En suma, estamos ante uno de los modelos más destacados de Nissan, por muchas y cariadas razones. Pero por destacar algo, tres cuestiones, pueden valorarse de forma especial. La comodidad y seguridad de uso y de conducción. La seguridad. Su bajo consumo en todo tipo de condiciones, lo que augura para este modelo de Nissan, el máximo éxito.
El coche dispone de los programas de conducción Eco, Standard y Sport, que sí presentan diferentes respuestas al acelerador. Al buscar las máximas prestaciones del vehículo, la respuesta no es contundente, pero sí se genera suficiente fuerza para completar adelantamientos con seguridad o ganar velocidad en poco tiempo.
En este ámbito, la transmisión automática Multimodo, con cuatro marchas para el motor de gasolina y dos para el eléctrico, no es especialmente rápida, aunque sí resulta más agradable que la e-CVT de los híbridos de Toyota. De hecho, no revoluciona en exceso el propulsor de combustión, salvo en esos momentos puntuales de máxima aceleración, y resulta muy sedosa en la transiciones propias de un sistema híbrido.
Eso sí, carece de levas, ya que lo que Nissan persigue no es un tacto deportivo, sino que la caja pase lo más desapercibida posible en la conducción. En cuanto al consumo, en los dos trayectos completados, obtuvimos 5,2 y 6,2 litros cada 100 kilómetros, respectivamente. Cuanto más congestionado esté el tráfico, mejor cifra de gasto obtendremos.
El tacto dinámico del Nissan Juke Hybrid 2022 continúa presentando un gran equilibrio entre confort y efectividad, de tal forma que se muestra cómodo ante las irregularidades de la carretera y ágil cuando nos tenemos que enfrentar a todo tipo de curvas. Quizá, un interior mejor aislado de ruidos aerodinámicos aumentaría el confort de marcha en tramos interurbanos.
TODAS LAS CARACTERÍSTICAS
PACK CONNECT
- Navegador
- Asistente de Amazon Alexa y Google Assist Más información
- Sistema de conexión WIFI para dispositivos Más información
- NissanConnect Services
EXTERIOR
- Manetas de las puertas y retrovisores color carrocería
- Spoiler trasero
- Retrovisores exteriores en color negro, ajustables
- Antena en forma de aleta de tiburón
- Cristales traseros oscurecidos
- Boquilla de combustible sin tapón exterior
- Luz diurna de conducción LED
- Luces con función «Follow me Home»
- Faros Full LED (Delanteros, Traseros, Antiniebla trasera)
- Espejos retrovisores exteriores calefactados y abatibles eléctricamente
- Neumáticos de baja resistencia a la rodadura
- Retrovisores exteriores en color negro o color techo (versiones bitono N-Design), ajustables y abatibles eléctricamente con intermitente integrado
- Luces Antiniebla delantera
INTERIOR
- Asientos delanteros deportivos monoforma
- Ajuste asiento de conductor en altura, longitudinal y respaldo reclinable
- Ajuste asiento acompañante longitudinal y respaldo reclinable
- Parasol con espejo (conductor y copiloto)
- Luces interiores en plazas delanteras, traseras, guantera y maletero
- Luz ambiental alrededor de la consola central y en las puertas
- Paneles de las puertas en negro con inserciones en gris
- Salpicadero en color gris metálico PVC Más información
- Consola central en color gris
- Aireadores interiores con biseles gris Más información
- 3 reposacabezas traseros
- Asientos traseros abatibles 60/40
- Reposabrazos central delantero con guantera portaobjetos
- Volante multifuncional con controles sobre audio, teléfono,control de crucero y limitador de velocidad
- Volante y pomo de cambio de marchas de piel suave
- Climatizador automático
- Elevalunas eléctricos delanteros y traseros. Conductor con funcionalidad One-Touch
- Columna de dirección ajustable en profundidad
- Suelo del maletero con doble fondo
SEGURIDAD
- El Sistema de llamada de emergencia automática (e-CALL)
- Sistema automático de frenada predictiva de emergencia con detección de peatones y ciclistas
- Sistema de aviso de salida de carril
- Asistente de luces de carretera
- Sistema de detección de señales
- Señal de parada de emergencia (Autohazard)
- 6 airbags: (frontales, laterales y de cortina)
- Sistema ISOFIX para 2 sillas infantiles + Top Tether (sistema antirotación)
- Monitorización de la presión de los neumáticos con información independiente por rueda
- Frenos con ABS + EBD con asistente a la frenada de emergencia
- Control de Estabilidad ESP – VDC
- Control de tracción
- Chassis control con Control inteligente de la trazada
- Chassis control con Control inteligente de la calzada
- Asistente de arranque en pendiente
- Freno de estacionamiento eléctrico con función Autohold
- Cinturones de seguridad con ajuste en altura, pretensores y recordatorio de cinturón
- Control de crucero inteligente con limitador de velocidad (velocidad crucero + distancia con vehículo de delante)
- Detector de fatiga inteligente
- Sistema de detección de ángulo muerto con intervención
- Sistema de aviso de salida de carril con prevención
- Asistente de atascos
- Alarma antirrobo perimetral
- 5* Test de Seguridad EuroNCAP. Máxima puntuación (Test 2019)
- Frenos delanteros y traseros de disco
- Alerta en salida marcha atrás (Rear-Cross Traffic Alert)
- Kit anti-pinchazos
TECNOLOGÍA
- Radio DAB
- Sistema de Audio BOSE Personal Plus® con 10 altavoces (2 puertas delanteras + 2 puertas traseras + 2 Tweeters pilar A + 2 altavoces en cada respaldo delantero)
- Bluetooth® (teléfono y sonido)
- Pantalla Nissan Drive Assist (ordenador de viaje con pantalla TFT en color de 18 cm (7″)
- Pantalla de infoentretenimiento en consola central de 20 cm (8″)
- Apple Carplay® Más información
- Google Android Auto® Más información
- Navegador
- Sistema de reconocimiento de voz con mandos en el volante
- Conector Aux delantero
- Toma 12V delantera
- Asistente de Amazon Alexa y Google Assist Más información
- Sistema de conexión WIFI para dispositivos Más información
- NissanConnect Services
- Toma Tipo USB-A en plazas delanteras
- Toma USB-A trasero (solo para carga)
- Sensor de temperatura exterior
- Retrovisor interior antideslumbramiento (automático)
- Sensor de lluvia
- Llave inteligente con función walk away auto lock (apertura sin llave)
- Auto Start & Stop
- Botón de encendido del motor
- Selector de modos de conducción (Eco, Normal, Sport)
- Cámara de visión trasera
- Sensores de Parking Delanteros y Traseros
- Cámara de aparcamiento de visión 360º con detección de objetos en movimiento
